前編ではドロッパーシートポストの組み立てからの、仮設置まででした。
後編の本記事で残りの作業を記載します。
2018年2月16日追記
ハンドル右側にレバーを付けるとシフトチェンジを頻繁に行う為、非常に邪魔という事で左に付けてマス。。。
配線の取り回し
調整レバーは右側に設置。
とっても簡単ですね。
しかしながら、このままですと配線が遊び過ぎてしまう為、長さ調整と、固定が必要になります。
だいぶ長いですよね。
10cm位カットしてみました。
そしたらこんな感じ
配線の固定
フレームに固定する為に、こんなアイテムを事前に注文してました。
ジャグワイヤーのやつが無くなっているので、類似のBBBのアイテムを掲載しておきます。
楽天やヤフーでもありますが、送料を加味するとアマゾンが一番安いですね。
これで配線を固定するわけです。
まずは固定前の状態がこんな感じ。かなりだらーんとしてますね。
固定作業
まず固定する箇所を脱脂します。
次に本体に近い箇所から順に固定してゆきます。
合計4箇所固定してます。
そして全体像と、シートの上げた状態と下げた状態の画像です。
2018年2月16日追記
ハンドル右側はリアのシフトチェンジを頻繁に行う関係上、非常に邪魔です。
なので、ハンドルの左側に付け直してます。
左側はレバーだらけになってますね･･･汗
ブレーキ・フロントサス・フロントギア・そしてドロッパーシートポストと。。。
余談ですが、三本ローラーの上にファットが乗ってますが、ローラー練してた訳では無いので誤解無きよう。。。
撮影場所が無くて乗せただけす。
今の時期は外で乗ってこそのファットですから～♪
まとめ
今後の課題は、耐久性でしょうか。
まぁ、そんなそんな使用頻度高くないでしょうが、安いとは言えあまりに短期間で壊れられても困りますしね。
仕組み上、価格と重量の件はしょうがないでしょうが、もっとリーズナブルになってもらえると嬉しいですね。
割引率が高い製品がセール対象品になってれば追ってセール情報記事を上げたいと思います。
オチ
この商品を注文する際、当然の様にフレームに空きの穴が無いか確認した「つもり」でした。
んで、作業開始して気が付いたのですが、普通に空きの穴ありました。。。
お酒飲みながら確認したのが失敗でしたね。
さて･･･、ステルスタイプ･･･にするか？
それともしばらくこれで我慢するか･･･？
今のこの状態は4.8インチ入れた時に、接触しないかしら･･･。
